液压缸常用的液压密封件主要有O形密封圈，唇形密封件和组合密封件。
O形密封圈截面为O型，形状简单，点胶机螺旋泵密封圈厂，材质为橡胶，耐磨性能不如聚氨酯，所以在液压系统中主要用于静密封。
蕾形圈是由合成橡胶质的O型密封圈与夹布橡胶质的Y形密封圈的叠加构成的，依靠自身的变形对密封表面产生较高的初始接触应力，阻止无压力液体的泄漏。液压缸工作时，压力油使O形密封圈的弹性变形，始终挤压和撑开Y形密封圈的密封唇部，使之紧贴密封表面，并与初始接触应力一起共同阻止压力油的泄漏。
常见车辆漏油的主要原因
避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，点胶机螺旋泵密封圈，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法(即适量润滑)”，点胶机螺旋泵密封圈加工，疏通通气孔。在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患骨架油封比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
橡胶O形圈的过度拉伸导致内压的增加和弹性的丧失，导致变形。通常由压缩引起橡胶O形圈的回弹进行密封，通过不断增加其压力，它被挤压到其浑浊中以产生形状变化，为了使橡胶O形圈具有良好的密封效果并延长使用。在使用寿命方面，一定要适当保持的沟槽与橡胶O形圈密封部分之间的距离。当距离过大时，在油压的作用下橡胶O形圈会挤压间隙，导致损坏并发生泄漏。
我们通过了解橡胶O形圈的拉伸效果，知道其拉伸量对橡胶O形圈产生的影响。我们只有在使用过程中尽量避免这些现象发生，以此才能提高橡胶O形圈的使用寿命，减少我们消耗成本。
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